კომპანია NUEVA-ს სპეციალისტებმა, „პრაიმბეტონის“ დაკვეთით, პატრიკეთის სათავე ნაგებობისკენ მიმავალი წყალარინების ცენტრალური მაგისტრალის გასწვრივ კომპლექსური დენდროლოგიური ინვენტარიზაცია და ციფრული მოდელირება განახორციელეს. კვლევა მოიცავდა 6,250 მეტრიან (6.25 კმ) ხაზოვან მონაკვეთსა და მის 10-მეტრიან ბუფერულ ზონას (ჯამში 12.5 ჰექტარი). სამუშაოების მიზანი იყო სატრანსპორტო კორიდორში მცენარეული საფარის ინვაზიის შეფასება, რაც პირდაპირ გავლენას ახდენს საგზაო ინფრასტრუქტურის მდგრადობაზე, ხილვადობის პარამეტრებსა და უსაფრთხო გადაადგილებაზე.
დისტანციური ზონდირება შესრულდა მაღალი სიზუსტის DJI Mavic 3 Multispectral დრონით, რომელიც ინტეგრირებულია Real-Time Kinematic (RTK) მოდულთან სანტიმეტრული გეოდეზიური სიზუსტის უზრუნველსაყოფად. ზედაპირისა (DSM) და რელიეფის (DTM) ციფრული მოდელების შეჯერებით შეიქმნა ვარჯის სიმაღლის მოდელი (CHM). მერქნიანი მცენარეების მორფომეტრიული პარამეტრებისა და ღეროს დიამეტრის (DBH) გამოსათვლელად გამოყენებულ იქნა ხელოვნური ინტელექტის ალგორითმები, რომლებმაც ვარჯის პროექციის ფართობისა და სპექტრული მონაცემების სინთეზი მოახდინეს.
ინვენტარიზაციის შედეგად 6.25 კმ-იან საინჟინრო კორიდორში იდენტიფიცირდა 1735 მერქნიანი ერთეული (99.65% ფოთლოვანი, 0.35% მარადმწვანე). AI ტაქსაციის საფუძველზე განისაზღვრა ხეების განაწილება სიმაღლისა და ღეროს სისქის კატეგორიების მიხედვით, რამაც შესაძლებელი გახადა მერქნული მასის მოცულობის დადგენა და ტერიტორიის გაწმენდისთვის საჭირო საინჟინრო ლოჯისტიკის ზუსტი დაგეგმვა.
დამკვეთს გადაეცა სრული გეოსივრცითი ბაზა: 1735-ვე ერთეულის კოორდინატთა დეტალური უწყისი (სიმაღლისა და დიამეტრის მითითებით), 3D წერტილების ღრუბელი (.LAS) და მაღალი გარჩევადობის ორთოფოტოგეგმები (.GeoTIFF/.ECW), რაც ოფიციალურ საფუძველს ქმნის მაგისტრალის სამომავლო საექსპლუატაციო და სარეკულტივაციო სამუშაოებისთვის.
Last modified: 23/08/2026
